Ранее такие работы выполняли за рубежом. Лайнеры поставлялись на ремонт в Иран, однако сейчас необходимость в этом отпала, рассказали «Известиям» перевозчики. Компании начали продлевать ресурс эксплуатации отдельных лайнеров. В частности, для самолётов Airbus A320 он увеличивается до 96 тысяч лётных часов, что соответствует более чем 30 годам эксплуатации и превышает рекомендации производителя. В декабре прошлого года министр транспорта Андрей Никитин заявил, что российская авиапромышленность смогла совершить настоящий инженерный прорыв, наладив качественное обслуживание иностранных самолётов, оставшихся в стране после ухода западных компаний. В нашей стране действуют порядка 8-9 ключевых технических центров, которые полностью взяли на себя задачу обслуживания иностранного авиапарка.
Российские авиакомпании научились проводить сложное техобслуживание иностранных самолётов
23 марта
Ранее такие работы выполняли за рубежом. Лайнеры поставлялись на ремонт в Иран, однако сейчас необходимость в этом отпала, рассказали «Известиям» перевозчики. Компании начали продлевать ресурс эксплуатации отдельных лайнеров. В частности, для самолётов Airbus A320 он увеличивается до 96 тысяч лётных часов, что соответствует более чем 30 годам эксплуатации и превышает рекомендации производителя. В декабре прошлого года министр транспорта Андрей Никитин заявил, что российская авиапромышленность...